隨著國際海事組織（IMO）的限硫令和“碳中和”目標持續(xù)收緊，貨運船舶面臨黑煙污染與氮氧化物超標這兩大核心污染難題，柴油主機及輔機發(fā)電機組運行時產(chǎn)生的碳顆粒物（PM）和林格曼黑煙，肉眼可見且致癌物含量高，傳統(tǒng)船機NOx排放濃度常超2000mg/m3，遠超IMO Tier Ⅲ標準（限值3.4g/kWh），如何有效解決尾氣凈化問題迫在眉睫。

綠谷環(huán)保針對貨運船舶推出DPF+SCR尾氣凈化系統(tǒng)，實現(xiàn)“顆粒物+氮氧化物”雙降治理。再生式顆粒捕集器DPF采用法國進口316L合金金屬氈，具有耐高溫，耐腐蝕，透氣率高等特點，用水沖洗30-40秒，即可實現(xiàn)水洗再生，壽命長，運維成本低，治理標準達到林格曼黑度一級/15mg/Nm3。DPF具有智能旁通設(shè)計，當背壓超限時自動開啟旁通閥，避免引擎功率損失，保障船舶緊急工況安全。

綠谷環(huán)保自主研發(fā)的SCR脫硝系統(tǒng)，在氮氧化物超低排放領(lǐng)域，具備獨立自主的知識產(chǎn)權(quán)和多項發(fā)明專利，模塊化設(shè)計符合船艙空間作業(yè)，實現(xiàn)智能化、精準噴射、預(yù)報警、數(shù)據(jù)采集管理、遠程控制、在線傳輸?shù)裙δ?，實現(xiàn)超低排放的同時可以確保氨逃逸小于3ppm，具備強大的綜合競爭力。

綠谷DPF+SCR系統(tǒng)將黑煙轉(zhuǎn)化為可再生物資，氮氧化物還原為無害氮氣，讓每一艘貨輪成為移動的綠色坐標，推動航運業(yè)從“被動減排”轉(zhuǎn)向“資源化治理”。