燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)尾氣處理|賦能能源綠色高效運(yùn)行
在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與環(huán)保法規(guī)雙重驅(qū)動(dòng)下,燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)憑借高效、清潔的優(yōu)勢(shì),成為能源站、工業(yè)園區(qū)、數(shù)據(jù)中心等核心場(chǎng)景的“動(dòng)力心臟”。然而,其運(yùn)行過程中產(chǎn)生大量有含氮氧化物NOx、一氧化碳CO及少量揮發(fā)性有機(jī)物VOCs的廢氣,因排放溫度高、負(fù)荷波動(dòng)大,對(duì)其進(jìn)行凈化處理具有一定的挑戰(zhàn)性。廣東綠谷環(huán)保深耕工業(yè)尾氣治理領(lǐng)域,針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)的獨(dú)特工況,打造出“定制化 + 高適配”的尾氣處理解決方案,以先進(jìn)技術(shù)破解排放達(dá)標(biāo)難題,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)電效率與環(huán)保達(dá)標(biāo)的雙平衡。
燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電機(jī)的尾氣處理與傳統(tǒng)柴油機(jī)組不同,高溫環(huán)境易導(dǎo)致催化劑失活,負(fù)荷頻繁波動(dòng)會(huì)影響廢氣處理的效率,設(shè)備的緊湊布局限制安裝空間,這些局限性影響傳統(tǒng)尾氣處理設(shè)備的凈化效率。綠谷環(huán)保通過技術(shù)迭代與場(chǎng)景化創(chuàng)新,形成了以高效SCR脫硝系統(tǒng)為核心,搭配高溫DOC氧化催化器的協(xié)同解決方案,精準(zhǔn)攻克行業(yè)難點(diǎn)。
高溫適配 SCR 系統(tǒng):破解NOx治理核心難題?
燃?xì)廨啓C(jī)尾氣中氮氧化物NOx 排放濃度通常在500-1500mg/m3N,且排放溫度高,傳統(tǒng) SCR 催化劑易出現(xiàn)高溫?zé)Y(jié)、活性衰減問題。綠谷環(huán)保專為燃?xì)廨啓C(jī)研發(fā)的高溫型 SCR 脫硝系統(tǒng),具備三大核心優(yōu)勢(shì)。寬溫域高效催化,采用新型催化劑,當(dāng)燃?xì)廨啓C(jī)在滿負(fù)荷(高溫)或低負(fù)荷(降溫)切換時(shí),脫硝效率仍穩(wěn)定保持在95% 以上,將 NOx 排放降至 50mg/m3N 以下,滿足國(guó)六及地方更嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn);抗沖擊性能強(qiáng),針對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)啟停頻繁的特點(diǎn),催化劑載體采用高強(qiáng)度蜂窩陶瓷材質(zhì),抗熱震性能優(yōu)異,有效延長(zhǎng)使用壽命;精準(zhǔn)噴氨控制,通過實(shí)時(shí)采集燃?xì)廨啓C(jī)的負(fù)荷、轉(zhuǎn)速、尾氣流量等數(shù)據(jù),動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)尿素噴射量,兼顧效率與經(jīng)濟(jì)性。
高溫 DOC 氧化系統(tǒng):同步去除CO與VOCs
燃?xì)廨啓C(jī)在啟動(dòng)初期或低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),尾氣中一氧化碳CO 濃度易升高至?1000mg/m3N,同時(shí)伴隨少量揮發(fā)性有機(jī)物VOCs,若直接進(jìn)入SCR脫硝系統(tǒng),可能導(dǎo)致催化劑失活。綠谷環(huán)保把高溫 DOC 氧化系統(tǒng)作為前置預(yù)處理單元,將CO 氧化為無害的二氧化碳CO?,去除效率達(dá) 98% 以上,同時(shí)將VOCs降解為二氧化碳CO?和水H?O,減少對(duì)SCR催化劑的損害;DOC系統(tǒng)在氧化CO的同時(shí),可將尾氣中部分NO氧化為NO?,而NO?能顯著加速SCR系統(tǒng)中NH?與NOx的還原反應(yīng),使SCR脫硝效率提升10%-15%,協(xié)同提升SCR效率。
無論是大型能源站的重型燃?xì)廨啓C(jī),還是數(shù)據(jù)中心的中型備用燃?xì)廨啓C(jī),亦或是工業(yè)園區(qū)的分布式燃?xì)廨啓C(jī),綠谷環(huán)保都能根據(jù)各類燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備的功率、安裝空間、排放要求等,提供定制化解決方案,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。